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发布日期：2024-06-24 04:48    点击次数：140

文|IT时报沈毅斌让您的资金得到最完善的保障

裁剪|郝俊慧孙妍

新动力汽车企接连投下的“重磅炸弹”，让新动力汽车行业卷出新高度。

2月底，高举“电比油低”标语的比亚迪，以7.98万元的秦PLUS拉开一场扯旗放炮的降价潮；4月1日愚东说念主节，问界降价2万元参涨价钱战，这一“打趣”让其他车企齐笑不出来了。

新车市场的“价钱战”导致部分车型致使低于二手车收购价钱，二手车均价下跌了1.25%。

中国汽车运动协会发布的《3月二手车市场简析》提到，3月份市场本属旺季，但目下施展是虚耗者抓币不雅望，二手车交游量较2月仅增长7%，增速低于历史同时水平。行动价钱战的最大“受害者”，二手新动力汽车经销商感到被“诈欺”了。

4月1日，《IT时报》访问上海二手车交游中心及隔邻的交游网点，偌大的市集仅有两家专作念二手新动力汽车交易。一位经销商坦言，少则降价两三万，多则降价四五万，除了特斯拉和蔚来，其他新动力汽车齐不敢收。

01半个月卖不掉便运转贬值

下昼两点，恰是阳光最燥热的时候，通往上海二手车交游中心的路上，骑着电动自行车、挂着收车牌子的揽客员寥如晨星地躲在树荫下。

“小伙子，看车吗？我带你去一家低廉的店。”还在马路对面等红绿灯时，《IT时报》被眷注的杨老五招手拦下，坐在他电瓶车后座迅雷不及掩耳几分钟后，《IT时报》来到距上海二手车交游中心不边远的车博园地下泊车场。

泊车场墙上贴着“二手车直播基地”的大幅告白，放眼望去，车位险些齐被待售的二手车停满了，但却一个宾客齐没看到。杨老五告诉《IT时报》，当今来线下逛的东说念主少之又少，直播卖车成为二手车的主要销售神气。边走边说时，《IT时报》便看到一家经销商正在镜头前先容自家的二手车。

郭俊奇（假名）是杨老五的老乡，亦然一位成心作念二手新动力汽车的经销商。在他的店铺中，特斯拉、小鹏、比亚迪居多，还有一辆仅卖6.89万元的威马。

“咱们3月调过一次价，一般来说新车降3万元，二手车至少要随着降2~3万元，碰到一些不太好卖的品牌，可能降得还要多。”说着郭俊奇指了指摆放在店铺最内部，也曾有些落灰的白色小鹏P5。

这辆车是2021款550E型号，原版原装漆，跑了20000公里。其时新车报价为20万元露面，车主开了一年多，以12万元的价钱卖出，尽头于打了六折。

最先，郭俊奇为这辆小鹏P5订价15.98万元，可送沪牌、选装18寸铝合金轮毂搭配米其林轮胎、送智能寝息套件等优惠条目打出去，却险些无东说念主问津。如今车子收来已逾越1年，为了不蚀本，他只可降价4万元，当今的售价基本与进价抓平。

新动力二手汽车最理念念的盘活周期是半个月，逾越这个时限，价钱弧线就会直线下跌，且走势因电板逐步老化越来越大，不像燃油二手车降至一定进度价钱便基本踏实。

“再卖不掉，到本年年底，这辆车可能还得低廉1万。”郭俊奇有些无奈地说说念。

新动力二手汽车不保值，是不少虚耗者在购车时容易“打退堂饱读”的主要身分，一位经销商坦言，新车开几千公里价钱腰斩的情况并不鲜见。

在一个名为“大飙车”的二手车小花式里，记者看到，一辆2015年的飞驰C200（燃油车），开了快要10年，里程9.5万公里，售价为12.89万元，原官方拓荒价是31.48万元。而一款2023年款岚图追光（纯电车），2023年6月上牌，里程6000公里，官方拓荒价为38.59万元，现售价为19.99万元，9个月降幅几近五成。

对比之下可见，燃油车比新动力汽车保值不少。

02交易“轻蔑链”，特斯拉如故王者

采访中，当记者屡次默示但愿将我方的极氪001卖掉时，郭俊奇却似乎不念念再“囤车”了，“我推测你也就卖18万元，得亏10多万，不合算，同等价位换特斯拉Model3P，补个两万元差价就行。”

另一位新动力汽车经销商阿宝更是径直默示，除了特斯拉，其他新动力汽车齐不敢收。

不同于《似锦》中的“宝总”，阿宝作念的是“小生意”，可一抗击缓，就被本年头新动力车企的新车价钱战“卷了个跟头”。

旧年底，阿宝花7.5万元收了一辆2021款的比亚迪秦PLUSEV，车况很好，才跑了10000公里，本念念卖8万元，可以小赚5000元，没念念到本年2月，比亚迪推出7.98万的2024款秦PLUS。新车比二手车还低廉，阿宝只须降价至6.5万元才将车卖出，“血亏”1万元。

另一位二手车经销商赵杰（假名）在继承媒体采访时也说念出通常资历，之前他收了一辆比亚迪2023款宋PLUSDM-i车型。一个月前，这辆二手车还能卖11万元以上；随着本年2月底新款宋PLUSDM-i售价下跌至12.98万元，11万元的二手款抵虚耗者也曾失去诱导力。

“本年是中国汽车品牌参加‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。”2月18日，小鹏汽车CEO何小鹏在开工信中如是说。

与此相呼应的是声声中听的降价声。继比亚迪拉开降价大幕后，哪吒汽车也秘书全系产物降价，其中哪吒X起售价9.98万元，全系直降2.2万元，长安启源也喊出“电比油低”标语，旗下插混车型A05起售价疏浚至7.89万元。据媒体不齐备统计，仅3月1日一天，便有9家车企官宣降价或限时优惠。

为了不蚀本，二手新动力汽车经销商造成了一条收购“轻蔑链”。

特斯拉是最保值、亦然销量最佳的新动力二手车。国产物牌中，蔚来因为换电本性，可以缓解部分虚耗者对续航的惊惶，亦然较为好卖的二手车品牌；比亚迪主打低廉，作念网约车的买家较多；本性不彰着、性价比也不算高的小鹏，不太被经销商“待见”；极氪较为小众，出价也不会很高。

郭俊奇本年1月售出的18辆车中，三分之一是特斯拉，比亚迪和蔚来分袂是4辆和3辆，占据前三位置。3月售出的11辆车中，前三名位置略有疏浚，却依然是特斯拉、蔚来和比亚迪，其他品牌只卖了一辆。

4月1日，中国汽车运动协会和精真估纠合发布《2024年3月中国汽车保值率盘问说明》，数据知道，纯电动新动力汽车保值率从2月的54.8%下跌至3月的52.5%。各品牌纯电动车型保值率均出现彰着下跌，在一年车龄前提下，保值率排行前三的车型分袂为保时捷Taycan77.5%、极氪00976.4%、特斯拉Model373.4%，比亚迪和蔚来虽没参加前三，但也有多款车型参加保值率前15榜单，小鹏莫得上榜。

03二手车经销商兼职小米SU7“黄牛”

国产新车市场的“惨烈”传导到二手车市场，等于一派凄凉。

最近，杨老五作念起了非法解决、办理报废手续、驾考等接单使命，光作念二手车揽客员也曾没目的保证他每天的收入。春节前，二手车交易迎来一轮高涨，杨老五一天能揽十个客户，无意一辆电动车还接不外来，但随着节后各家车企运转降价，二手车市场高涨退去，来交游的东说念主越来越少，“当今每天能接到三四个东说念主也曾算可以了”。

郭俊奇也运转“转型”。最近小米汽车是车圈最红的“顶流”，前几天有黄牛找到他，默示可以趁运转这段时候挣点“溢价”，“当今还没提车，也莫得价钱，但涨价是一定的。如若一个月后你来我这里，推测加个1～2万元，现车随即可以开走。”

不外，二手车经销商觉得，小米SU7上市的短期流量红利被“吃完”后，永恒来看，其二手车市场行情不会太好。

“虚耗者买二手新动力汽车主要看两点：一是中枢本性让您的资金得到最完善的保障，如特斯拉、蔚来；二是低廉，如几万元的比亚迪。”郭俊奇说说念，“小米SU7在雷军明星效应和品牌加抓下，宣传和营销作念得比拟好，但续航、中枢时候齐算不上疏淡优秀，待热渡曩昔后参加二手新动力汽车市场，销量可能和小鹏差未几。”