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发布日期：2024-08-27 06:28    点击次数：87

在十几年前领有一辆捷豹汽车全都算得上是顺利东说念主士，但现时许多东说念主却对这个品牌嗤之以鼻，旗下的捷豹XEL车型指点价29.98万起，经销商给出的优惠超10万ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，初学车型裸车价可以谈到18-19万，都照旧达到丰田凯好意思瑞的价位段了，但捷豹XEL的7月销量只须819辆，那么究竟为什么“打骨折”后这车依然卖不动？

都说只须卖不动的价钱莫得卖不动的车，捷豹XEL销量低压根原因如故价钱莫得达到巨匠的预期，天然捷豹XEL的扣头力度很大，但门店的销售响应现时初学车型基本不卖了，只剩下中高配车型可以选购，其中顶配的耀黑畅通版优惠后价钱在21万多，而这如故必须分期购车才气享受的价钱。

也便是说如若思要全款购买一台捷豹XEL，那么车辆的优惠力度远莫得巨匠思象着那么大，何况思买低配车型东说念主家很可能还不卖，在落地二十多万的价钱下捷豹XEL并不具备太大的劝诱力。

除了价钱超出巨匠预期之外，捷豹XEL的另一槽点便是品性不安适，运说念好的东说念主买车以后可能三五年都不会出大问题，但运说念不好的可能没多久就遭受各式小纰谬。天然说能修好的问题都不是大问题，但捷豹XEL骨子上如故辆“豪车”，车子在维修、崇尚方面的本钱是远比同价位的家用车型贵的，原本巨匠买这车图的便是低廉，后果修车把省出来的钱一都又贴进去了，还不如在一启动就选台品性安适的一线豪华汽车。

另外需要珍惜的是，现时绝大大批捷豹汽车的经销商都是处于“弃世卖车”的景象，许多门店为了实时止损照旧住手销售新车，转而去卖其他品牌的车了，可以料思的是当年几年捷豹的门店数目会冉冉减少，届时思维修、崇尚车子可能还不好找门店，车辆的售后做事能否获得保险是存疑的。

从居品自身来看，捷豹XEL的外不雅揣摸打算并不差，车子如故很有豪车的既视感的，只不外“亘古不变”的内饰放在如今来看就有些稍显落伍了，捷豹XEL依然连接了五六年前的揣摸打算话语，说美妙了叫揣摸打算上的传承，说从邡便是跟不上期间，层次感以至不如十万级别的一些国产车。

算作一款具备较强畅通属性的后驱车，捷豹XEL的驾驶感受还可以，但能源、性能恰正是家庭用户最不介怀的，巨匠思要的是更大的空间和更高的舒畅性，而捷豹XEL在这些方面的发达并不好，车辆后排中间地台还存在较大的卓越，虽说也能满足家用，但并非家用车型的最优解。

那么筛掉一批家庭用户后，思买这车的也便是年青一代谮媚者了，但在新能源汽车崛起的期间下，能源似乎照旧变得越来越“低价”，与其购买一款被大大批东说念主认为照旧“过气”的二线豪车，倒不如买一台更具清新感、更有玩乐性的新能源车型。像小米SU7、极氪001等车型能源性能可以碾压捷豹XEL，同期还可享受捷豹XEL所莫得的智能座舱、智能驾驶系统等。

从品牌的角度来说，十几年前开捷豹如实能让车主很有好意思瞻念，但现时巨匠都听过“五折豹”这么的说法，捷豹照旧从英伦血缘的豪车陷落成许多东说念主口中的“才略税”，何况捷豹XEL外出也不会让东说念主认为你有钱，反而会让东说念主认为是图低廉才买的。可以说在这个期间下，开小米SU7、开极氪001等车型别东说念主猜不到你的上限，但开捷豹XEL别东说念主一下就能猜到你的上限。

又到了吃“荷塘三宝”（即莲藕、莲子、菱角）的时候。前段时间，绿绿的菱角已成为不少蔬菜摊铺上的C位。

是以总的来看，捷豹XEL现时的地位长短常难过的，有钱的东说念主看不上，没钱的东说念主又养不起，经济实力居中的东说念主又大多相比求实。是以在20万傍边的价位下，捷豹XEL依然如故一款冷门的车型ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注，那么你认为捷豹XEL要降到什么价位才会有更多东说念主惬心购买？