无后顾之忧在中国的可陆续发展起劲很少有东谈主知谈-九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌

发布日期：2024-11-20 08:50    点击次数：73

撰文 / 刘宝华

裁剪 / 黄正途

诡计 / 师 超

11月15日开幕的广州车展是本年度终末一个大车展，共有80多个品牌参展，展出1171辆车，其中群众首发新车78辆，无论是展车总额、群众首发回是新能源新车数目都高于往年。

另一个迫切原因是，本年4月推出、将于年底遗弃的以旧换新补贴显贵利好车市，扫数车企都想借车展给终末1个半月的战术红利再添一把柴。

在车企都在以车展为中心勤恳时，梅赛德斯-疾驰11月13日在北京亦庄的北京疾驰工场举办了第12届中国可陆续发展对话会，与来自政府、凹凸游相助伙伴、机构大家、高校学者等120多位各界嘉宾就汽车行业可陆续发展疏浚，发布了《梅赛德斯-疾驰集团中国可陆续发展蓝皮书2023-2024》。

北京疾驰工场外是面积600宽泛公里的北京市高档别自动驾驶示范区，33家车企、朝上870辆高档别自动驾驶车辆正在川流抑遏地试运营汽车出身以来最令东谈主激昂的新本领。这是全中国自动驾驶最迫切的示范区，累计测试里程朝上3200万公里，占宇宙测试总里程的1/4。

貌似一个突破感统统的诡计，汽车发明者、历史最悠久的汽车公司与最年青的汽车公司比邻而居，周围每天演出着汽车业最前沿的本领后果。

在其他公司为销量、为车展勤恳时，疾驰抽出元气心灵聚焦可陆续，自大出它的运筹帷幄理念和价值不雅：可陆续与销量、商场一样迫切。这么的对话已承办到第12届。

说到可陆续发展，当作汽车发明者的疾驰有着比别东谈主更潜入的知道。疾驰如今对可陆续发展的盘问远远超出企业畛域，事关统统社会、统统地球的可陆续。对许多新兴车企而言，生活的压力让他们还无暇顾及这些远方问题，但这些问题就摆在那处，总得有东谈主去惩处。

蚁合国表象通知指出，2007-2016年南极冰盖的溶化速率一经比上个10年翻了3倍，照此速率下去，要是不加干扰，到本世纪末不行排斥海平面高潮2米的可能。

这意味着什么？上海平均海拔2.19米，有些品牌可能要换个方位造车了。

最近10年，中国汽车业忙于电动化、智能化这些百年难遇的行业变革，事实上另一个更大的群众性变革在同期发生，这即是可陆续发展变革。如上所述，要是莫得可陆续，其他都是浮云。从实质上看，电动化亦然可陆续发展的一部分。

‍正巧的是，北京亦庄成为这三大变革的窗口，除了上述自动驾驶最大的示范区，中国首家零丁运营的新能源车企、首个赢得新能源汽车分娩禀赋的车企北汽新能源2009年出身在亦庄。

这些年青的邻居各有各的长板，疾驰莫得作念聘请题，三大变革通盘捏，一个都不行少，一个都不行弱。

就像三叉星徽，夙昔也曾代表海陆空，咫尺需要的是三大变革皆头并进。

在中国的可陆续发展起劲

很少有东谈主知谈，梅赛德斯-疾驰集团中国在2023年7月至2024年6月回收了约434吨退役废旧能源蓄电板包、模组和电芯。

从驱动诡计电板时就作念好废旧电板回收欺诈和处理的准备职责，不给社会留传环境问题，这是疾驰的可陆续发展念念维和口头。

可陆续发展是一个复杂系统工程，触及交易诚信与合规、数据合规与麇集安全、低碳发展、资源自便和轮回欺诈、谈路安全、企业社会株连等多个领域。

以可再生能源转型为例，北京疾驰已在扫数分娩工场安装太阳能光伏，麇集袒护近217,790宽泛米的屋顶面积（相称于约30个足球场），展望每年可产生40,000兆瓦时的清洁能源。‍

‍到2025岁首，北京疾驰的太阳能发电装机容量将扩张至90兆瓦峰值，大概激昂高达20%的分娩电力需求。此外，北京疾驰运筹帷幄在2024年底前采购至少3亿度绿色电力，进一步加多可再生能源的使用比例。

在福建，福建疾驰的屋顶太阳能光伏袒护屋顶面积约135,673宽泛米，每年可产生15,840兆瓦时的绿色电力，约占福建疾驰电力需求的30%。剩余的电力需求通过与当地供应商签约的绿色电力供应左券采购，结束100%的可再生电力使用。这些举措不仅镌汰了分娩老本，确保踏实的绿色能源供应，同期也大幅减少了企业碳踪影。

提高能源遵循方面，北京疾驰在发动机和电板工场应用精益用能管制系统，每年精打细算近300万元东谈主民币和4,000兆瓦时的电力蓦地。

能源遵循的擢起飞间存在于职责的方方面面、角边际落。比如北京疾驰先行者车工场对沸水系统的纠正，淘汰了大吨位燃气汽锅，安装了空气源热泵供应职工洗浴沸水，并对部分烤箱进行热回收纠正，精打细算自然气约210万立方米。

顺义总装工场升级了照明系统，选择数字化智控照明竖立，每年自便能源老本18万元。完全引申后展望每年精打细算100万元。此外，公司优化了温控系统，选择先进的空气处理安装，进一步擢升了能源遵循。

北京疾驰通过撤职“最小化用水、替代水源、水资源轮回欺诈”的3R节水原则，显贵减少了总用水量，并擢升了水资源的详尽欺诈率。2024年上半年，北京疾驰顺义工场的总汲水量同比下落33%，单车水耗减少36%。

在福建疾驰，公司启动了降本增效神气能源篇，推动立异节能举措与施行。福建疾驰通过并保持ISO 50001能源管制体系认证，同期扩大了“陆续改进提案”神气的适用范围，饱读舞职工积极提议绿色优化决议。通过这些举措，福建疾驰单车能耗较2022年减少了2.8%，相称于一年精打细算2,800兆瓦时的能源蓦地。

减碳从原材料要领驱动，疾驰通过使用毁掉食用油和其他生物资残余物，得胜开导了用于空调透风口的生物基材料，与传统塑料比较，二氧化碳排放量减少了约62%。此外，竹子也被视为替代塑料的可再生材料，曾用于EQXX成见车的地毯材料诡计，疾驰也正积极筹备干系立异神气，推动竹子当作原材料在群众范围的应用。

疾驰针对后排座椅结构使用的低碳钢材进行盘问，大概使钢材的碳排放较行业平均水平减少朝上25%。此外，公司还正在盘问铜和玻璃等其他要道材料，识别供应链中碳排放的主要开始，探讨减少碳排放的灵验措施。

要是一个部件由单一材料制成，其回收和轮回使用的难度和老本都将大大镌汰，疾驰一经启动了一个完全由塑料材料-聚对苯二甲酸乙二酯制成的地垫试点神气，通过使用单一材料制成的居品，极地面简化了回收过程，更易于材料的轮回欺诈。

原材料回收再欺诈方面，疾驰正在与供应商相助，开导高价值回收的铝制部件，如车轮轮毂，运筹帷幄推出“从轮毂到轮毂”的闭环回收神气，以减少对原生资源的依赖。

针对电动车最迫切的零部件能源电板，疾驰在中国不仅已联袂中邦原土伙伴如宁德期间等张开电板回收相助，同期还在探索电板的梯次欺诈生态。疾驰中国与华友能源联袂，在福建疾驰启动了试点神气，该神气将太阳能光伏板、充电站和储能系统与退役的能源电板有机联结，打造了一个集光、储、充于一体的能源电板梯次欺诈的能源轮回生态系统。

储能系统大概储存光伏发电产生的电力，并为建筑和充电基础设施提供电力供应，保险了绿色电力的灵验消纳。同期，该系统大概在不同的电价时段智能地进行充电和放电，以降粗劣源使用老本。

交易力量大概惩处新能源车的环境问题

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员、讲求大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）在第12届中国可陆续发展对话会期曲折受媒体采访，陈诉了疾驰热衷于可陆续发展职责的原因。

“咱们以为，鼓励可陆续发展是咱们的契机所在，虽然也取决于世界不同地区的不悯恻况。改日，汽车消费者会把可陆续发展当作购买居品的迫切探讨因素之一。消费者会以为，这家车企悉力于保护地球，是以我要买这家车企的车。咱们以为，鼓励可陆续发展是契机，亦然咱们的愿景。咱们战胜，梅赛德斯-疾驰必须要走可陆续发展的谈路。”

他也坦诚共享了可陆续发展濒临的挑战，那即是需要全产业链共同起劲，在统统价值链要领与扫数相助伙伴共同完成转型，阑珊任何一环都无法结束。疾驰一直在与凹凸游相助伙伴通盘起劲，关于实着实在选择减少碳排放措施的供应商，疾驰以至激昂在采购其居品时付出更多老本。为了结束可陆续发展指标，疾驰陆续加大投资，但同期，有些企业不肯意在这些方面干预。

短期来看，新能源汽车给环境带来了新的压力，比如电板回收处理，但唐仕凯以为，新能源汽车发展当中电板给环境带来的影响，不会像以前燃油车发展关于环境影响带来那么严重。

他的情理有三。

第一，从主机厂角度来说，疾驰在进行诡计的时间就充分探讨到轮回经济、价值保持和原材料闭环。

第二，中国政府实施了愈加严格的顺序，条款对新能源汽车干系的部件，终点是电板进行回收欺诈，打造“第二矿山”。

第三，咫尺电板老本合座莫得下落，反而进一步高潮。电板中有一些原材料相称选藏，含有荒谬金属等选藏的材料。在德国和中国，商场上咫尺一经变成了废旧电板回收行业，把废旧电板当中贵金属要素加以索要，再进行轮回欺诈。

唐仕凯信托欺诈交易力量大概惩处废旧电板问题，“咱们看到，废旧电板回收或者轮回欺诈咫尺一经产生了可行的交易口头。企业大概通过对废旧电板进行轮回和回收来获取收益。”疾驰联袂华友能源在福建疾驰打造的能源电板梯次欺诈试点神气，尽管限制不是很大，但确乎是一个相称好的例子。

除了可陆续发展，唐仕凯也谈到了电动化、智能化的最新推崇。

夙昔5年，疾驰在中国仅研发方面的干预就朝上了100亿元东谈主民币，打造了京沪立异“双引擎”的布局，这么干预的效果一经驱动袒露。比如将会搭载在全新MMA车型上的L2++高档智能驾驶扶直系统、新一代信息文娱系统的干系功能、以及智能语音交互等，好多都是中国团队开导的。‍

‍“咱们以为中国客户但愿体验各式立异功能，而这都需要咱们联袂中国伙伴加快开导。这亦然为什么咱们的中国研发的赢得了越来越多的权限和零丁性。咱们在中国研发和立异要进一步加快，要有更多特意针对中国客户需求打造的竖立和功能。”唐仕凯说。

为此，疾驰在本年9月文牍将与中国相助伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，旨在进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品声威。

唐仕凯先容：“140亿的投资主要投向三个居品：最初是来岁发布的纯电长轴距CLA车型，亦然首款基于模块化架构MMA平台的居品；第二个是将在福建疾驰分娩的纯电MPV居品；第三个即长轴距中国版GLE燃油车。此外，还包括对工场、研发部分的投资。”

能看出统统疾驰体系对纯电CLA的信心很足，唐仕凯称其在好多方面都将达到新高度无后顾之忧，他连用两个“最”和三个“相称”来描摹这款新车——“遵循最高的电驱系统”“语音交互模块毫无疑问同级最优”“相称优秀的居品”“相称具有竞争力”“咱们相称有信心”。