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发布日期:2024-12-08 08:04    点击次数:174

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整车出口“圣地”——泰国,正在履历车市销量凄怨阶段。

泰国产业结合会瞻望,本年泰国汽车出口量将从前年的115万辆下跌至105万辆,泰国国内汽车销量则将从前年的55万辆降至45万辆。

在泰国车市销量低迷的背后,能够正悄然酝酿一场泰国汽车市集变革。这场变革,可能在短时间内从头界说泰国在公共汽车市集的定位。

那么,谁可能指点这场变革的走向呢?

连跌17个月,难以承受之重?

在很长一段时间里,泰国车市险些不错成为(相干于泰国而言的)外资车企整车出口的“温床”。

在传统燃油车时间,公共主流车企在泰国均有建厂布局,其中丰田、本田、马自达、日产、三菱等知名日系公司是泰国汽车产业的主要投资商,比如丰田在泰国的年产能逾60万台,三菱、日产等车企年产能均在30万台以上,本田的产能在20万台以上。

参预新动力电动汽车时间,在东盟十国市荟萃,泰国仍然是东盟最大的电动汽车市集,约占东南亚汽车市集一半份额。

2022年,新动力汽车在泰国汽车市荟萃的销量运转快速高潮。到了2023年,数据骄横,泰国电动汽车销量达到76,314辆,是前一年的7.8倍,新动力车浸透率约10%。

但精致来看,自2023年6月运转,泰国汽车销量(包括燃油车和新动力车)平稳泄露疲态。本年第三季度,泰国汽车销量同比下滑28%,环比下跌9.5%。

据泰国工业结合会(FTI)发布的数据,本年9月ag九游会网站全情尽享娱乐、赛事投注,泰国国内汽车销量为3.9万辆,这一数字创下近四年来的最低水平。



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