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发布日期：2024-11-16 02:22    点击次数：117

文 |   Tech 星球🦄ag九游会官方⚽ag九游会官网真人游戏第一品牌实力正规平台，作家   |   王琳

"什么时候能盈利"，是包括饿了么、高德在内的阿里土产货生存集团，每隔一段时刻齐要被说起的话题。

最新的动作是，高德舆图重启了 2018 年暂停的顺风车业务，试图再度扩大出行业务河山。凭据弗若斯特沙利文数据，2023 年，顺风车商场前三名平台占据了 96.1% 的总搭乘次数，其中哈啰出行占比 47.9%、嘀嗒出行占比 31.0%、滴滴则是 17.2%。但顺风车现时举座商场渗入率仍然很低，2024 年以出行距离忖度展望仅有 0.36%，商场依然有较大空间。

昔日两年，高德舆图一直在拓展各式变现表情。高德舆图早就不局限在导航软件，它地方的另外两个战场：网约车和土产货生存做事竞争齐足够强烈。

在阿里 2025 年财年第一季度的财报电话会议上，束缚层示意，对土产货生存集团的预期是在一到两年内各业务不竭已矣盈亏均衡。顺风车是土产货生存集团开出来的另一方解药。

"补贴"重启，高德顺风车上线

不才线顺风车 6 年后，高德卷土重来。10 月 14 日，高德顺风车在宇宙 65 个城市上线。和统统新玩家一样，高德顺风车全面通达的第一步即是优惠拉新。

在高德舆图首页，只重心击顺风车按钮，就会看到顺风车的各式优惠步履：比如，新客预约顺风车 8 折优惠，推选好友作念车主最高日赚 1200 元等。为了搜集更多车主，高德现时推出了免抽佣步履，步履时刻从 8 月 29 日握续到 12 月 9 日，忖度 100 天，车主完成首单，最高不错奖励 30 元。

出行是见识性极强的需求，选择顺风车的用户大部分是因为性价比。11 月 5 日下昼，Tech 星球对比同期从建外 SOHO 西区到齐门大兴机场 T3 起程层在四个顺风车平台的价钱，全程忖度 58 公里，若是选择和别东谈主拼车，高德的价钱最低，相配于一公里 0.9 元，若是独享，高德的价钱比嘀嗒低廉，比哈啰、滴滴贵。同期，若是选择滴滴快车出行，这个行程需要 125.18 元。

图注：从左到右循序为高德顺风车、哈啰顺风车、嘀嗒顺风车、滴滴顺风车的价钱。

车主和顾主是否顺道，成为车主接单和顾主下单的一个辩论方针，高德披露顺道度最高 85%，哈啰披露最高有 99%，Tech 星球同期在两个平台下单，险些在归并时刻内有车主接单。

车主们担忧的是，一朝启动抽成后，我方取得的收入只会更低。不啻一位珠三角地区的司机向 Tech 星球反应，现时来看高德的票据最少，就稳当跑一单，拿个生手奖励，因为启动抽成后，价钱是最低的。

事实上，在某些功能上，高德并莫得完善。Tech 星球发现，在产物打磨上，比如哈啰会有是否风物等 10 分钟，而嘀嗒顺风车会让用户选择出行东谈主数，况兼按照成东谈主、儿童、婴幼儿分类。而高德现时并莫得这些功能。

北京一位网约车司机告诉 Tech 星球，高德的客户端不行探路，但嘀嗒和哈啰齐不错。不行探路不便捷，看不了路况。若是平直走不堵的，可能送乘客就绕路了，一绕路，总价固定，单价就低了。这导致司机们并不念念接顺风车。

不外，任何一款产物上线多若干少齐会有些问题，跟着时刻的延迟，这些功能上的问题当然会被搞定。

在酬酢平台上，不少用户在吐槽高德顺风车。他们吐槽的点包括，车主暗里取消订单、是否走高速、正本独享的行程司机通过其他表情接单酿成拼车等。高德舆图的客服团队基本会出现时每一个吐槽做事的耗费者底下，他们但愿听到用户的真正反馈。

事实上，顺风车本来就带有互助的性质，司机和 车主是否准确雷同是保证行程兴隆的前提。不啻高德，其他平台雷同司乘关连的问题也层见错出。

阿里土产货生存集团的盈利命题

看成国内仅次于微信、淘宝、支付宝的 App，高德舆图并不像前三者一样领有浩繁的造血才气，合并饿了么、口碑后，更是如斯。

奈何将 8 亿流量变现，是高德一直以来濒临的命题，亦然统统器具化软件濒临的繁重。2021 年，高德从一款单纯的舆图软件升级为打造外出好生存通达做事平台，自此之后，用户在高德上不错看到越来越多的土产货生存畛域的商家，还不错在高德打车。

据华泰证券研报统计，现时高德的盈利形状有 6 种，区别是时期调用和升级做事费、第三方告徒然、车企链接费、土产货商家竞价费、团聚打车的佣金抽成、其他附加升值费。

但阿里土产货生存集团仍未走出耗费。

2021 财年，阿里土产货生存集团营收限度为 354.42 亿元，当期耗费 162.76 亿元；到了 2024 财年，该业务线营收增长至 598.02 亿元，耗费减少至 98.12 亿元。

一位高德土产货生存业务的 BD 东谈主员告诉 Tech 星球，高德的核销后果如实不太好。主要原因是高德自己是舆图导航，用户心智会差些。不外，舆图软件每每是用户进店的终末一站，商家在高德投告白就像有了一张线上柬帖，大部分耗费者是开车导航进店，比较于其他平台更多是小心性价比的用户，这些每每是高净值用户。

因为用户心智尚未全齐援救，一位从好意思团跳槽到高德的 BD 东谈主员告诉 Tech 星球，在高德的责任压力比较大，现时每个月签单量到不了好意思团的一半。

出行做事上，网约车是限度化生意。2024 年一季度，滴滴中国出行的日均订单量为 3250 万单；到了二季度，这一数字增长至 3300 万单。据《误点 latepost》报谈，高德团聚打车 2024 年则设定了日均 1000 万单且全面盈利的方向，此前高德打车已已矣毛利转正。不外，对此高德示意音讯乌有。因为是团聚形状，高德打车屡次因为司乘关连被用户投诉。

好音讯是，2025 财年第一季度，阿里土产货生存集团同比收入增长 12% 至 162.29 亿元。土产货生存集团季度经退换 EBITA（洽商损益）耗费从前年同期的 19.82 亿元络续收窄至 3.86 亿元，超出商场预期。

关于高德而言，它需要尽快陶冶我方的盈利才气。

高德需要顺风车

和网约车团聚形状层层抽成不一样的是，顺风车形状下，独一高德一家企业抽成。

以嘀嗒出行动例，其 2024 年上半年财报披露，2024 上半年，嘀嗒顺风车举座走动额达 40.07 亿元，举座搭乘次数达 6170 万，顺风车平台做事的收入为 3.9 亿元，在总收入中的占比为 96.3%。以此忖度嘀嗒顺风车抽成比例松弛为 9.7%。一位哈啰顺风车车主告诉 Tech 星球，我方流程测算发现，哈啰顺风车的抽成在 10% 掌握。

10% 的抽佣当然无法和网约车比，但比较于需要不停时期研发、司机补贴的网约车而言，顺风车似乎是一门更能盈利的生意形状。

2019 年，《界面》曾报谈，2017 年滴滴顺风车的 GMV 接近 200 亿元，收入约 20 亿元，净利润接近 9 亿元，而同庚滴滴举座的净利润是 10 亿。顺风车业务的净利润占滴滴举座的 90%。随后，滴滴修起称数字不准确。不外，另外一个不错佐证的数据是，顺风车业务营收占比 90% 掌握的嘀嗒出行的此前的招股书披露，该公司 2019 年就已矣了盈利。

对比哈啰、嘀嗒和滴滴，高德最彰着的上风是流量。Quest Mobile 数据披露，2024 年第二季度，高德舆图平均月活跃用户数为为 8.1 亿，致使跳跃了抖音的 7.66 亿，仅次于微信（10.5 亿）、淘宝（9.2 亿）、支付宝（8.9 亿）。对比之下，滴滴出行在 2022 年年底的月活为 1.32 亿。

滴滴在 2015 年上线顺风车做事，仅用了 2 年，就跳跃了也曾的顺风车商场大哥。其时，滴滴如故成为了网约车商场的大哥，用户多，票据多，靠高频打低频告捷逆袭。

高德念念要复刻滴滴在顺风车畛域的告捷并隔绝易。因为高德更偏向于器具软件，且在出行畛域，它的商场占有率和滴滴其时的情况判然不同。滴滴推出顺风车时，其在网约车商场的占有率如故达到了 88%，而高德在网约车商场的占有率独一 20%。

另外，网约车、顺风车这么的出行做事，具有彰着的地域特征，高德也并非一直有价钱上风。

11 月 2 日，哈啰秘书在广州、东莞、深圳、佛山、中山、惠州等降价，跨城顺风车最高直降 20%，新东谈主再享最高 15 元优惠。Tech 星球对比发现，同样从广州站到深圳北站，拼座情况下，高德需要 93.74 元，哈啰只需要 91.2 元。选择独享哈啰需要 233 元，而高德只需要 216.05 元。

哈啰降价的前提是车主填塞。不啻一位车主告诉 Tech 星球，现时是车多东谈主少，许多票据齐要抢。一个 30 分钟的票据，偶然候就 99 个东谈主在抢。为了取得更多的乘客资源，一些订单价钱致使低到几毛钱。

改日🦄ag九游会官方⚽ag九游会官网真人游戏第一品牌实力正规平台，若是其他平台也启动卷价钱，高德念念要告捷在顺风车畛域霸占方寸之地，并隔绝易。但好在，顺风车是一门盈利才气更强的生意，并不需要进入过多资源。关于尚处于耗费的阿里土产货生存来说，大略如故是最佳的选择。