无后顾之忧又一次站在了风口浪尖-九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌

发布日期：2025-01-20 06:07    点击次数：89

　　韩国务安机场坠机事故战栗世界，181东谈主中仅2东谈主幸存，使它成为韩国伤一火最严重的一谈空难。据新华社报谈，韩国国土交通部书记将对宇宙航空公司运营的悉数101架与坠毁客机调换机型的波音737-800伸开全面特地搜检。

　　波音，又一次站在了风口浪尖。

吞并机型老练正巧？

　　在韩国坠机事故发生的24小时内，荷兰和加拿大各有一架客机发滋事故，令东谈主讶异的是，其中一架客机亦然波音737-800。第二天一早，又一架同型号客机因为起落架出现特地，在韩国腾飞后不久返航。

　　王人是波音，王人是737-800，这是正巧吗？

　　分析东谈主士觉得，韩国这起悲催是诸多身分导致的。笔据拍摄到的坠机视频，有不少分析指出，冲出跑谈后撞围墙爆炸蓝本不该是这架客机的结局。不知何以，机翼两侧用于延缓的襟翼和缝翼在飞机降落历程中莫得翻开，飞机起落架也莫得放下，其中可能有飞机自己的故障，也可能存在东谈主为身分。而机场似乎也存在磋磨问题，跑谈末划定在宝贵施工的阻难系统导致失控的客机未能得到灵验逼迫。

　　但好多东谈主不肯拿我方的性命冒险。原计较搭乘济州航空公司航班的乘客中有不少东谈主有计划，我方搭乘的飞机是不是波音737-800，“要是是，就取消预订的机票”。近期这一系列事故也让不少东谈主念念起让波音深陷探访的两起致命空难，直呼再也不敢搭乘波音客机。

“名声在外”再受冲击

　　毕竟，5年前的两起致命空难，让波音和737 Max从此“名声在外”。而这次发滋事故的737-800与737 Max同属波音新一代737系列喷气式飞机，亦然737 Max的前身。

　　但在好意思国达好意思航空公司前首席翱游员普赖斯看来，与737 Max比拟，更早研发的737-800是一款剿袭了“遥远练习”的机型。

　　数据败露，自1998年以来，波音已向全世界客户录用了约5000架737-800客机。巨匠当今约有2.8万架客机在役，其中约15%为波音737-800，机龄从5年到27年不等。

　　一款欺诈如斯往时的机型，为何会在近期往往发滋事故？

　　笔据韩国国土交通部的决定，这次针对宇宙101架波音737-800的特地搜检将波及飞机使用频次、搜检和宝贵记载等。此外，鉴于济州航空公司屡次发生客机起落架故障，韩国国土交通部还将对该航空公司伸开严格安全搜检。念念必，声誉岌岌可危的波音同好多东谈主相似，也期待着安全搜检和空难探访的最终成果。

　　上海政法学院东北亚持续中心副主任杨震指出，为了以更快的速率、更低的资本制造出“更安全的飞机”，波音将737系列客机的坐褥拼装周期贬抑，“更快的速率、更低的资本细目无疑，更安全却有时”。“连年来波音居品事故束缚，不错念念见畴昔该公司，以至是好意思国工业将会濒临更多挑战。”

　　好意思国联邦地区法院法官上月刚刚驳回波音就737 Max所涉两起要紧空难与好意思国功令部终了的认罪公约，认定该公约“不相宜公众利益”。最近的几起事故更指示着波音无后顾之忧，头顶的737 Max暗影仍未散去，外界的质疑远未截止。念念要再行取得公众信任，波音还有很长的路要走。