萝卜快跑抢跑特斯拉，李彦宏慌了？

发布日期：2024-10-24 05:00    点击次数：92

文｜科技新知 江蓠

当AI在扫尾的诺贝尔奖受奖仪式中大出锋头、“诺奖AI期间”言论甚嚣尘上之时，特斯拉以无东说念主驾驶、东说念主形机器东说念主为主角的“We Robot”发布会显得尤为恰逢其会。

在这场又被称为“Robotaxi Day”的发布会中，马斯克将名为CyberCab的无东说念主驾驶出租车以莫得场合盘和踏板的形象展现于宇宙眼前。东说念主们似乎照旧看到了全新的赛博出租车正从“成见车”驶向量产。

特斯拉发布会前夜，百度旗下萝卜快跑被传出已与多个国际公司进行了潜入不异，操办进攻国际市集。此外，有音信称，萝卜快跑将操办在香港推出无东说念主驾驶出租车做事。

单就布局节拍来看，萝卜快跑盯上国际市集是业务彭胀的必要之举，小马智行、文远知行等已先于百度布局出海。但音信选用在特斯拉发布会前夜这一时刻节点传出，不得不让东说念主深念念，其大概想在特斯拉之前劫掠声量。

诚然，现时以中好意思为首的自动驾驶竞争战场早已铺开，特斯拉、谷歌、百度全球自动驾驶三大师的形貌初步形成。当有关企业手艺迭代与贸易化进度握续鼓吹，“土萝卜”与“洋萝卜”必有一战。

马斯克曾将特斯拉的Robotaxi称作是“交通行业篡改”，那么问题来了，通过全新的车型和运作模式设计站在了现有统共自动驾驶企业的对立面，特斯拉想革的是谁的命？

尽管马斯克在发布会上尚未对Robotaxi新款车型何时量产给出具体时刻表，被外界觉得“画大饼”，整夜挥发670亿好意思元。但不成否定的是，面对新变量的入局，萝卜快跑照旧最初初始慌了。

01.

特斯拉入局，萝卜承压？

行为中好意思自动驾驶头部企业，市集一直以来将特斯拉和萝卜快跑深度对标。

特斯拉发布会上，就Robotaxi发布了两款车型，划分为能容纳2东说念主的CyberCab和可容纳20东说念主的客货两用无东说念主驾驶公交车Robovan。

其中，CyberCab颠覆了传统车型，流线型车身+蝶翼式车门的外形，无场合盘、无踏板、无后视镜、无安全带的设定让好多东说念主直呼科幻照进了实践。叮嘱媒体中也有东说念主惊羡“莫得场合盘和踏板，这才是确凿的无东说念主驾驶”。

与之比较，现时全球无东说念主驾驶企业所使用车辆，在外形和硬件贪图方面王人与传统车辆收支不大。

以萝卜快跑为例，其运营车队当今涵盖林肯MKZ Hybrid、极狐αT、梦想ONE、长安Lumin以及荣威iMAX 8等等多种车型。

本年5月的百度Apollo Day 2024活动中，推出了萝卜快跑的最新一代无东说念主车江铃颐驰06。相较于前一代车型，其整车老本大幅裁汰了60%，但就外形和硬件样子方面，并未给市集太多惊喜。

尽管关于量产的具体时刻线疲塌其辞，但马斯克展望将在2026年头始投产CyberCab，并展望特斯拉将在来岁在得克萨斯州和加利福尼亚州启动无东说念主监督的完全自动驾驶（FSD）功能。

所谓FSD，是完全自动驾驶系统的简称，其测试版于2020年推出，是特斯拉纵脱践诺的中枢手艺之一。关于FSD的自动驾驶水平，马斯克进展出了高度自信，称FSD的安全水平不错跳跃东说念主类驾驶10倍独揽。

对标FSD，萝卜快跑搭载的是百度Apollo的无东说念主驾驶手艺。本年5月，百度在Apollo Day上发布了全球首个撑握L4级无东说念主驾驶运用的自动驾驶大模子Apollo ADFM，其安全性同样声称高于东说念主类驾驶员10倍以上。

同样以“10倍”行为系统安全性测度要领，特斯拉FSD和百度Apollo王人还需要海量数据的长久考据。

就颠覆性来讲，马斯克在发布会中重申了无东说念主驾驶分享出行成见，即允许车主将闲置的自动驾驶车辆加入到特斯拉旗下的分享平台中来，从而罢了“用户在家躺，车我方收成”的模式。

这一创新的贸易模式若落地，无疑将升迁车辆使用率，达到车主与车企之间的双赢。无须置疑，在设想力方面，当今全球一众自动驾驶参与者尚难以望其肩背。

比较于萝卜快跑，特斯拉Robotaxi给出的簇新感显豁更多，同样拉高了市集关于自动驾驶的设想空间。

尽管不少市集声息怀疑马斯克在发布会中针对Robotaxi所显现的细节较少，仅仅“演示了一份科幻PPT”，但现场50辆Robotaxi给萝卜快跑们带来的压力显豁不小。

02.

高峻界之战，群敌环伺

现时国内自动驾驶仍处于产业发展初期，但谢宇宙形貌中与好意思国同属头部梯队，且市集畛域握住扩大。

开源证券在研报中预测，2030 年，国内Robotaxi市集畛域将有望达到近 5000 亿元畛域。

强大的产业价值诱骗着有关企业跑步入场，其中不乏互联网大厂和头部汽车企业。

扫尾当今，国内Robotaxi有关企业中，除萝卜快跑、文远知行、小马智行、如祺出行等有名度较高的公司外，新入局者中元帅启行、安滴科技、Momenta背后的投资者划分为阿里巴巴、滴滴自动驾驶、广汽埃安、上汽集团。

除此以外，行为国内造车新势力，小鹏汽车关于Robotaxi也颇有风趣。在特斯拉发布会前一日，小鹏汽车董事长何小鹏显现了有关业务进展：2025年下半年在量产车上罢了对标国际一流Robotaxi的软件使用体验、2026年谨慎推出首款Robotaxi产物。

在一众入局者中，萝卜快跑背靠百度，贸易化进度居首。扫尾当今，其已在武汉、北京、广州等11个城市落地。但尽管如斯，在与国内企业竞速的同期，国外竞争者的入局也使得其堕入群敌环伺的境地。

在全球汽车销售的国度畛域糊涂常态化布景下，自动驾驶也正在参加高峻界战争的汪洋大海。

本年9月，特斯拉AI团队在国际媒体上公布，展望2025年Q1季度在中国和欧洲推出全自动驾驶FSD系统，当今仍有待监管批准。

在专科东说念主士的眼中，FSD系统险些不错算得上全球开端进水平，此番入华必将吹皱国内一池春水。而由于与特斯拉在Robotaxi方面的国际地位属并吞量级，FSD入华形成的冲击，萝卜快跑势必首当其冲。

早在2018年，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo已初始布局中国市集。其于2018年5月22日在上海自贸区注册确立了慧摩商务接头(上海)有限公司，该公司注册资金为350万元，由Waymo全资握股。在该公司的操办范围中，“自动驾驶汽车部件及产物”尤为引东说念主谛视。

在国外自动驾驶企业布局中国市集的同期，国内自动驾驶参与者也在出海的说念路上决骤。

早在2021年11月，文远知行和息争伙伴Bayanat共同在阿联酋推出自动驾驶出租车做事。之后又先后布局卡塔尔、沙特、法国和新加坡。其自动驾驶出海名堂麇集于无东说念主驾驶小巴和清扫车。

小马智行也在旧年以来积极拓展国际市集，当今业务淹没欧洲、东亚和中东等地。

值得严防的是，在旧年10月，小马智行通告操办与沙特阿拉伯王国新异日城（NEOM）在沙特西北部的新异日城确立结伙公司之时，其还赢得了NEOM及旗下投资基金的1亿好意思元投资，用于自动驾驶手艺全球化研发和运营参加等。

除此以外，比亚迪也于本年7月通告与Uber达成息争，两边将息争开拓比亚迪自动驾驶汽车，并将其部署在Uber平台上。

关于比亚迪躬身入局Robotaxi，马斯克下场点评“比亚迪需要快速改变阶梯，不然就要有厚爱了”。炸药味完满的褒贬背后，不出丑出无东说念主驾驶出租车的竞争已趋于尖锐化。

03.

守土or拓疆？攘外必先安内

关于出海的布局，萝卜快跑并不是前驱者。而在全球Robotaxi高峻界战争烽烟四起之时，相较于出海，守好国内封地大概才是其现时更应该探求的事情。

诚然，在国内市集，萝卜快跑的贸易化进度照旧结出果实。

据百度财报，2024年第二季度，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%，总做事量已超700万单。

关于订单的增长，大手笔优惠和浪掷者对无东说念主驾驶出租车的簇新感或为蹙迫原因。

网高尚传的一份订单炫夸，28元的总里程，乘客只支付了26.52元。与传统网约车比较极具竞争力的价钱为萝卜快跑诱骗了不少订单，但细看车资明细，26.52元的车资是在商家优惠109.52元后得出的，未优惠前的本体车资为136.04元。

对此，不少东说念主提议担忧，在早期以价换量铺陈市集扫尾之后，出于盈利主见下调优惠力度是势必驱散，届时萝卜快跑能拿出更具诱骗力的内容留下客户吗？

除价钱上风外，不少浪掷者因对无东说念主驾驶出租车的酷好而选用乘坐。在武汉，萝卜快跑俨然已被加入搭客打卡清单。

诚然，订单量的增长为萝卜快跑守护头部地位提供了底气，但当簇新感当年，或更有簇新感的Robotaxi（如特斯拉CyberCab）量产入华，萝卜快跑的上风还有几何？

就现时运营数据来看，萝卜快跑的安全性基本接收住了老成。据统计，百度Apollo为每辆无东说念主车及乘客购买了500万的保障，但当年两年的数据炫夸，本体车辆脱险率仅为东说念主类司机的1/14。

而在握住加多的订单量和安全性基本得到保障背后，是浪掷者对其做事质地从未消失的质疑。

在叮嘱媒体、黑猫投诉，以致苹果的App Store中，乘坐过萝卜快跑的浪掷者对其做事质地的吐槽层出叠现，多麇集于等车时刻长、车速慢、绕路、固定站点、售后做事差等。

其中，关于最隆起的恶果问题，多位浪掷者吐槽，从下单到上车，等候时刻超1小时。而在行驶流程中也出现生动性不及、急刹等问题。

尽管现时对萝卜快跑的质疑不错套用在统共这个词自动驾驶行业，但由于其贸易化进度速率更快，矛盾也更为敏感。

相较于大师交通，浪掷者在选用网约车时，恶果问题是放入考量的蹙迫要素。因此，尽管大手笔优惠和簇新感驱使萝卜快跑订单增长，但恶果问题正成为浪掷者对其祛魅的过失要素。

与小马智行、文远知行们方针一致，萝卜快跑出海天然少不了扩大市集畛域、突破国际壁垒等考量，但出海濒临的国度计策、原土化等挑战亦然难啃的骨头。在特斯拉、谷歌等对国内市集虎视眈眈之际选用出海，萝卜出行们仍存后院火灾的隐忧。

关于以萝卜快跑为代表的国内无东说念主驾驶企业来说，全球化势不成挡。但在特斯拉、谷歌对准国内市集蛋糕之时，萝卜们应该优先探求的是怎么守擂。至少，攘外的优先级应该放在安内之后。